7 belgische Pioniere der grünen Luftfahrt (Biokraftstoffe, eVTOL, Elektrifizierung)
Die Luftfahrtbranche steht vor einer historischen Transformation. Belgien positioniert sich als europäischer Vorreiter, um Klimaziele durch innovative Technologien zu erreichen. In diesem Artikel stellen wir sieben Schlüsselakteure vor, die mit Biokraftstoffen, elektrischen Antrieben und nachhaltigen Fluggeräten die Zukunft gestalten.
Einleitung: Belgien als Labor für grüne Luftfahrt
Der Druck zur Dekarbonisierung wächst: Die EU-Ziele sehen bis 2050 klimaneutrale Flugverkehre vor. Belgien reagiert mit strengen Regulierungen – etwa dem Ausstieg aus Palm- und Sojaöl in Biokraftstoffen – und fördert gleichzeitig Innovationen. Unternehmen wie Sonaca oder Safran treiben die Elektrifizierung voran, während Flughäfen wie Brüssel-Zaventem bis 2030 CO₂-neutral werden sollen.
1. Sonaca: Batteriesysteme für Elektroflugzeuge
Der Leichtbau-Spezialist entwickelt Hochleistungsbatterien für Regionalflugzeuge und Urban Air Mobility. Zusammen mit SOLiTHOR arbeitet Sonaca an Festkörperbatterien, die Sicherheit und Energieeffizienz verbessern.
| Projekt | Zielsetzung | Zeitplan |
| Festkörperzellen | Sicherere Hochleistungszellen | 10Ah-40Ah Zellen |
| Batteriegehäuse | Zertifizierung nach Luftfahrtstandards | Laufende Tests |
| Produktionsstandorte | Sint-Truiden (Zellen), Charleroi (Integration) | Seit 2023 aktiv |
„Unser Ziel ist ein CO₂-neutrales Flugzeug bis 2035.“ – Sonaca.
2. Safran Aero Boosters: Effizientere Antriebssysteme
Als Triebwerksexperte setzt das Unternehmen auf optimierte Turbinen und elektrische Hilfssysteme. Im WINGS-Programm entsteht ein Testlab für nachhaltige Flughafenprozesse, das CO₂-Emissionen reduziert.
| Maßnahme | Umsetzung | CO₂-Reduktion |
| Airbus A320neo | 5 Flugzeuge mit 20% weniger Verbrauch | Bis 2024 |
| SAF-Beimischung | Erste Flüge ab 2023 | 80% vs. Kerosin |
| „Stargate“-Projekt | Infrastruktur-Optimierung | Langfristig |
3. Safran Electrical & Power: Zertifizierter Elektromotor
Mit dem ENGINeUS 100 erhielt Safran 2025 die erste EU-Zulassung für einen Elektromotor. Der Motor bietet 5 kW/kg Leistungsgewicht und ermöglicht Integration in verschiedene Flugzeugtypen.
„Das ist ein Meilenstein für die Elektrifizierung der Luftfahrt.“ – Bruno Bellanger, CEO Safran Electrical & Power.
4. Brussels Airlines: Praxisbeispiele für SAF
Die Airline setzt auf nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) und strebt bis 2026 einen 5%-Anteil an SAF auf dem Brüsseler Flughafen an. Pilotprojekte zeigen, wie CO₂-Emissionen reduziert werden können.
5. BDI-BioEnergy: Abfall-basierte Biodiesel
Die Cargill-Biodieselanlage in Gent produziert jährlich 115.000 Tonnen Biodiesel aus Reststoffen. Die RepCAT-Technologie ermöglicht maximale Flexibilität bei der Rohstoffauswahl.
| Kapazität | Umweltauswirkung | Bereitschaft |
| 115.000 Tonnen/Jahr | 155.000 CO₂-neutrale Fahrzeuge/Jahr | Seit 2022 in Betrieb |
6. Thales: Digitale Optimierung der Logistik
Das Unternehmen entwickelt Echtzeit-Steuerungssysteme, um Flughafenabläufe effizienter zu gestalten. Datenanalysen helfen dabei, Energieverbrauch und Emissionen zu senken.
7. Solvay & Climate Impulse: Grüner Wasserstoff
In Kooperation mit Airbus und Syensqo arbeitet Solvay an einem grünen Wasserstoffflugzeug, das 2025 eine 9-tägige Weltumrundung testen soll. Der Treibstoff entsteht durch Elektrolyse mit erneuerbarem Strom.
Belgien als politischer Treiber
Die Regierung unterstützt mit 40% Steuerabzug für SAF-Investitionen und 20 Mio. € Forschungsförderung. Bis 2030 sollen alle Großflughäfen CO₂-neutral sein.
Fazit: Belgien als europäisches Testfeld
Von Batterien über Biokraftstoffe bis zu Wasserstoff: Belgien kombiniert Technologie- und Politikinnovationen, um die Luftfahrt zu revolutionieren. Mit klaren Zielen – wie CO₂-neutralen Flugzeugen bis 2035 – wird das Land zum Vorreiter für nachhaltige Mobilität.
