5 Koproduktionsprogramme, die belgische OEMs mit globalen Großkonzernen teilen
Belgien hat sich als dynamisches Zentrum der europäischen Automobilindustrie etabliert. Besonders in Flandern bilden Montagewerke wie Volvo in Gent und Audi in Brüssel den Kern eines dichten Ökosystems aus über 300 Zulieferern und Dienstleistern. Diese belgischen Original Equipment Manufacturers (OEMs) setzen zunehmend auf strategische Koproduktionen mit internationalen Konzernen, um Innovationen voranzutreiben und wettbewerbsfähig zu bleiben. Hier sind fünf wegweisende Programme:
1. Volvo Gent & Geely: Plattform-Sharing für Elektromobilität
Volvos Werk in Gent nutzt die Sustainable Experience Architecture (SEA) des chinesischen Mutterkonzerns Geely. Diese modulare Plattform ermöglicht die Produktion elektrischer Modelle wie des EX30 und EX90. Die Partnerschaft verbindet belgische Fertigungsexzellenz mit globaler Skalierbarkeit.
| Kooperationsmerkmale | Details |
| Technologiebasis | Geely SEA-Plattform |
| Produktionsstandort | Gent, Belgien |
| Schlüsselmodelle | EX30, EX90 |
| Wertschöpfungsfokus | Batterietechnik, Leichtbaukomponenten |
2. Audi Brüssel & Volkswagen Group: MEB-Batterieplattform
Audi Brüssel setzt als erstes rein vollelektrisches Werk der VW-Gruppe auf die Modular Electric Drive Matrix (MEB). Die Plattform teilt Batteriesysteme, Leistungselektronik und Softwarearchitektur mit Marken wie VW und Skoda. Dies senkt Entwicklungskosten um bis zu 30% bei gleichzeitiger Steigerung der Reichweite.
3. Van Hool & Toyota: Wasserstoff-Busentwicklung
Der belgische Bushersteller Van Hool kooperiert mit Toyotas Brennstoffzellen-Abteilung. Gemeinsam entwickeln sie Wasserstoffbusse wie den ExquiCity 18 FC, deren Antriebssysteme auf Toyotas Mirai-Technologie basieren. Die Partnerschaft kombiniert belgisches Fahrzeugdesign mit japanischer Wasserstoffexpertise.
4. Covestro-Neste-Borealis: Kreislaufwirtschaft für Kunststoffe
Das flämische Unternehmen Covestro führt mit Neste (Finnland) und Borealis (Österreich) ein Recyclingprogramm für Altreifen. Durch chemisches Recycling entstehen Polycarbonate für Scheinwerfer und Kühlergrills.
| Recyclingprozess | Anwendung in Fahrzeugen |
| Altreifen → Pyrolyseöl | Hochreine Polycarbonate |
| Massenbilanzierte Rohstoffe | Innenverkleidungen, Lichtmodule |
| CO₂-Einsparung | Bis zu 40% vs. Neuware |
5. DAF Trucks & PACCAR: Globale Nutzfahrzeugmodule
DAF Trucks (Werk Temse) integriert Motoren und Getriebe des US-Konzerns PACCAR in seine Lkw-Baureihen. Die Koproduktion ermöglicht standardisierte Antriebsstränge für den globalen Markt, während belgische Standorte die Endmontage verantworten.
Warum Koproduktionen entscheidend sind
Diese Programme adressieren drei Kernherausforderungen der Branche:
- Kosteneffizienz: Gemeinsame Plattformen reduzieren Entwicklungsaufwand um 25–40%.
- Technologietransfer: Belgische OEMs profitieren von Batterie- und Softwareexpertise internationaler Partner.
- Nachhaltigkeit: Geschlossene Kreisläufe senken den CO₂-Fußabdruck um bis zu 50%.
Zukunftsperspektiven
Die Kooperationen zeigen: Belgische OEMs setzen nicht auf Isolation, sondern auf intelligente Vernetzung. Mit Initiativen wie der EU-Batterie-Allianz (IPCEI), an der auch belgische Firmen beteiligt sind, wird diese Strategie weiter gestärkt. Entscheidend bleibt die Balance zwischen globaler Skalierung und lokaler Wertschöpfung – ein Spagat, den Belgien mit seinen spezialisierten Fertigungsclustern meistert.
